fEIJi(此次东航MU5735客机坠毁)
资讯
2024-09-23
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1. fEIJi,此次东航MU5735客机坠毁?
首先,132人的生命是让人痛心的。这其中可能有退休,或即将退休准备享受晚年的幸福生活的老者,也有风华正茂,意气风发的年轻人,正准备为国家而努力工作,为国家做贡献。让人痛心不已,逝者安息。
其次,经济损失,东航要赔付10亿元以上。东方航空股价大幅下跌。
最后,人们乘坐飞机的恐惧心里一时半会消云散不了。人们不愿意乘坐飞机,而改乘坐高铁,如果乘坐飞机也不选波音飞机。
2. 飞机没有翅膀能飞吗?
首先翅膀应该说的是主翼吧,说为什么要有机翼?
一个不规则的物体在空气中运动的时候 由于上下压力差会产生一个向上抬起的力—— 升力。
升力只与物体形状有关。并不在于是否是机翼。在三代机的设计中有一个指标叫做翼身融合,指的是通过对机身的设计使机身成为升力体的一个部分。例如F-16。在F-16上很难区别出机身和机翼的绝对分割点。这点如果对比F-16的前辈诸如F-104 F-4一类的飞机就很明显了。
通过翼身融合技术的应用就简单的提高了飞机的升阻比降低了翼载荷。
那么能不能极端一点让整个机身都是升力体呢?也是有这样的设计的x-38就是一个升力体的设计 不过这种飞行器还保留了 作为机翼所不能缺少的一个功能——飞行控制。利用翼面的不同角度控制飞行器的姿态,因此在x-38上还保留了控制翼。不应该算是我回答作弊了吧。那么x-41 就是彻底的没有机翼的再极端一点的 客机方案实际上也是很难察觉翅膀的存在的我国的幻想客机可以说没有翅膀也可以说全是翅膀,对不对?
继续激进一点各种ufo 可以说是空气动力学的典范了他们本身就是无方向性的升力体,当然飞碟还没有太多的证实性文件资料。
那么话说回来 为啥飞机要有翅膀?答案:主翼是获得升力的最经济方案
3. 描写飞机外形的句子?
那架白飞机背上背着左右两展机翼,那机翼大约有五米长,厚度有3到4厘米,机翼下方有一根白色的小圆杆支撑着,这是怕飞机在天空中飞时,机翼会断。飞机最前面还有一个螺旋桨。当螺旋桨转动时,就会产生拉力,把飞机向前拉,这样飞机就能向前进了。飞机的两翼会摆动,就会让飞机转弯。飞机上还有雷达和灯光它们都方便晚上用,雷达发出电波,遇到障碍物反弹回来,显示在显示屏上。
4. 坐飞机的流程是什么?
第一次,坐飞机,当初老墨也是很兴奋,当然也闹过笑话。
订票,这个东西老墨当初不知道还傻傻的赶到飞机场现买票结果买到第二天的,机场跑了两次。
订好票后,到机场第一步是服务台取票,或者自助取票之类的。
取好票了,如果行李多就要去托运服务站进行行李托运,当然题主就一个书包不用托运,直接背上飞机就好。
之后办理登机牌,登机牌很重要,这个是需要拿着票到所在航班公司的服务台办理,
然后是最重要的安检,出示登机牌后进行安检,火机,尖锐物品,危险品,一律不允许带上飞机,机场安检是最严格的,不要想着偷鸡,当然行李也要进行检查后才可以登机。
过了安检就是隔离区了,根据飞机票标注的登机口附近找个位置坐下来等一会,一些‘成功人士’会去VIP区当然那跟咱们没啥关系,所以安心在普通隔离区呆上一段时间。
接着就是出示登机牌检票登机,这个与火车汽车没啥区别,都是排队去办理,然后顺着登机通道就进入飞机内部了,当然一些飞机是靠机场内部客车拉着乘客从外部登机的。
进入飞机内部后,根据空姐提示还有登机牌上标注找到自己的坐位并坐下,当然你的随身包包可以放在头上的行李货架上。
接下来就是静静等待飞机的起飞,然后体验第一次真正意义上的双脚离地的感觉吧。
5. 十款最好的私人小商务飞机?
下面是全球最好的10款小型商务飞机:
No.1、本田HA-420 HondaJET
HondaJet采用了新开发的革新型OTWEM布局(Over-the-Wing-Engine-Mount),将发动机安置在主翼上方的最佳位置。这种布局还改善了气流,减小了阻力,使得HondaJET比竞争对手的燃油效率更高,速度也更快。它的最高速度可达760千米/小时,最大航程为2000千米。
No.2、里尔45XR
里尔45XR于2004年7月投入使用,这是一款专门按照小型商务飞机用户的需求打造的飞机。里尔45XR飞机可搭载8—9名乘客,拥有小型商务飞机中最舒适的机舱,能够在加满燃油并满载8名乘客的条件下飞行近2,000海里 3,704公里,有“小型喷气机之王”之称。
No.3、豪客比奇首相IA
作为第一架采用全复合材料机身的小型商务机,首相IA号的拥有优异的结构强度、效率和越高的抗疲劳和耐腐蚀性。首相IA满载时可搭乘6名乘客,搭乘4名乘客时的航程达2,095公里,能够满足大多数国内旅行的需要。
No.4、塞斯纳奖状CJ4
CJ4具有与“奖状”Encore+相同的机舱尺寸和价格,速度更快,航程更长,驾驶与乘坐更舒适,已取代Encore+成为新一代畅销的“奖状”小型商务机。“奖状”CJ4的航电仪表系统按公务机仪表的高端配置,所有主要仪表均为双套,左右对称布局,方便正副驾驶操作。
No.5、巴航飞鸿300
飞鸿300喷气飞机所采用的客舱布局最多可搭载9名乘客,超大行李舱容积达76立方英尺(2.15立方米),可以方便地存放行李、高尔夫球具包和滑雪用具。飞鸿300的动力装置为两台普惠加拿大公司的PW535E型发动机,单发推力3200磅。在搭乘6名旅客,并满足NBAA IFR规定的35分钟备份燃油和100海里备降距离的条件下,其航程可达1800海里(3334公里或2071英里)。
No.6、塞斯纳奖状野马
奖状“野马”是世界上首架最小巧的,并可以投入运营的商务喷气飞机。“野马”飞机虽然小,但应有的装备一应俱全:正副驾驶舱、4个VIP俱乐部方式排列可调整旅客座椅、可收放小桌板、特殊情况氧气系统、冰抽屉、储物箱、厕所等,前后都有12V直流电源接口方便旅客,宽敞的旅客登机门;应急出口;还有飞机前部和后部2个总计1.61立方米的非增压分离行李舱,后行李舱不仅可放行李箱,还可放如高尔夫球竿、滑雪撬等较长物品。
No.7、里尔60XR
里尔60XR公务机是世界上飞行速度最快、飞行高度最高的小型商务机之一,在客舱和驾驶舱的设计及技术革新方面均取得了巨大的飞跃式进步。
No.8、日食Eclipse 500
日食500作为新一代的小型喷气式飞机,凭借它强有力的价格优势,将把私人飞机的消费群体从少数富豪扩展到更广泛的人群。这种飞机装备了普惠加拿大公司的PW610F发动机,能搭载两名飞行员和3名乘客。它的重量轻,速度快,使用便捷,被称为“空中SUV”。
No.9、湾流G150
G150正迅速成为小型商务机最喜爱的机型。2007年4月,湾流G150进行了环球处女行,其中包括跨太平洋的飞行,湾流G150非常完美地完成了任务。湾流G150是多个城市间飞行速度的保持者,可以说是国内跨省飞行的极佳选择。从奥克兰飞到悉尼仅需3小时6分钟。而从达尔文飞抵吉隆坡仅耗时4小时30分钟。
No.10、豪客比奇400XPR
豪客400XPR飞机是针对豪客400型号飞机的一项原厂直接升级项目。这个项目将综合增强豪客飞机原有小翼的航空动力、FJ44-4A-32发动机推力、配备Pro Line 21备选航空电子设备及加强一系列其他系统。整架飞机使用先进材料,包括可以减轻发动机重量的内置复合材料箱体。双通道、全权限数字电子控制器(FADEC)系统提供了最理想的电力设置,可在提供航线监控、限时调度、诊断和发动机同步的同时减轻飞行员的工作负荷。
6. 飞机一排有几个座位?
一般情况下,中小型客机为每排4-6座,中间为通道,大型客机或宽体客机为双通道,每排7-9座(普通舱)。座位的编号或为阿拉伯数字,或为英文字母,但都是从第一排开始排至最后。地域上讲,我国把150座以上的客机称为大客机,而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作大型客机,这主要由各国的航空工业技术水平决定的,没有任何统一公认的定义。我们的C919号称是大飞机,只相当于B737和A320系列,随便你怎么说都行,是不折不扣的小飞机,其后四按照波音和空客的标准。主要分为大型宽体飞机和小型飞机。
7. 飞机有几个轮子?
对于一般的客运飞机,不同的机型,飞机轮子数量是不一样的,可以参考如下情况:
小型的飞机,每个起落架上只有1个轮子,所以一共3个。如TB20等。
一般的中小型飞机有一个前起落架,两个主起落架,每个起落架上2个,所以一共6个轮子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼尔、MD90等。
再大一点的飞机,也是1个前起,2个主起,而且主起落架上有两排主轮、4个轮子。所以一共10个。如波音757、767、787、空客A330、麦道11等。
大型飞机前起也都是2个轮子,而主起的数量就比较多了,而且主起上有好几排轮子。 如空客A340,有3个主起,每个主起2排轮子,一共有14个轮子。 波音777,有2个主起,每个主起3排轮子,所以一共14个轮子。 波音747,有4个主起,每个主起2排轮子,一共18个轮子。 空客A380,4个主起,其中2个机翼主起上有2排主轮,2个机身主起上有3排主轮,所以一共22个轮子。 安225,世界上最大的飞机,有2个前起,14个主起!一共32个轮子!
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1. fEIJi,此次东航MU5735客机坠毁?
首先,132人的生命是让人痛心的。这其中可能有退休,或即将退休准备享受晚年的幸福生活的老者,也有风华正茂,意气风发的年轻人,正准备为国家而努力工作,为国家做贡献。让人痛心不已,逝者安息。
其次,经济损失,东航要赔付10亿元以上。东方航空股价大幅下跌。
最后,人们乘坐飞机的恐惧心里一时半会消云散不了。人们不愿意乘坐飞机,而改乘坐高铁,如果乘坐飞机也不选波音飞机。
2. 飞机没有翅膀能飞吗?
首先翅膀应该说的是主翼吧,说为什么要有机翼?
一个不规则的物体在空气中运动的时候 由于上下压力差会产生一个向上抬起的力—— 升力。
升力只与物体形状有关。并不在于是否是机翼。在三代机的设计中有一个指标叫做翼身融合,指的是通过对机身的设计使机身成为升力体的一个部分。例如F-16。在F-16上很难区别出机身和机翼的绝对分割点。这点如果对比F-16的前辈诸如F-104 F-4一类的飞机就很明显了。
通过翼身融合技术的应用就简单的提高了飞机的升阻比降低了翼载荷。
那么能不能极端一点让整个机身都是升力体呢?也是有这样的设计的x-38就是一个升力体的设计 不过这种飞行器还保留了 作为机翼所不能缺少的一个功能——飞行控制。利用翼面的不同角度控制飞行器的姿态,因此在x-38上还保留了控制翼。不应该算是我回答作弊了吧。那么x-41 就是彻底的没有机翼的再极端一点的 客机方案实际上也是很难察觉翅膀的存在的我国的幻想客机可以说没有翅膀也可以说全是翅膀,对不对?
继续激进一点各种ufo 可以说是空气动力学的典范了他们本身就是无方向性的升力体,当然飞碟还没有太多的证实性文件资料。
那么话说回来 为啥飞机要有翅膀?答案:主翼是获得升力的最经济方案
3. 描写飞机外形的句子?
那架白飞机背上背着左右两展机翼,那机翼大约有五米长,厚度有3到4厘米,机翼下方有一根白色的小圆杆支撑着,这是怕飞机在天空中飞时,机翼会断。飞机最前面还有一个螺旋桨。当螺旋桨转动时,就会产生拉力,把飞机向前拉,这样飞机就能向前进了。飞机的两翼会摆动,就会让飞机转弯。飞机上还有雷达和灯光它们都方便晚上用,雷达发出电波,遇到障碍物反弹回来,显示在显示屏上。
4. 坐飞机的流程是什么?
第一次,坐飞机,当初老墨也是很兴奋,当然也闹过笑话。
订票,这个东西老墨当初不知道还傻傻的赶到飞机场现买票结果买到第二天的,机场跑了两次。
订好票后,到机场第一步是服务台取票,或者自助取票之类的。
取好票了,如果行李多就要去托运服务站进行行李托运,当然题主就一个书包不用托运,直接背上飞机就好。
之后办理登机牌,登机牌很重要,这个是需要拿着票到所在航班公司的服务台办理,
然后是最重要的安检,出示登机牌后进行安检,火机,尖锐物品,危险品,一律不允许带上飞机,机场安检是最严格的,不要想着偷鸡,当然行李也要进行检查后才可以登机。
过了安检就是隔离区了,根据飞机票标注的登机口附近找个位置坐下来等一会,一些‘成功人士’会去VIP区当然那跟咱们没啥关系,所以安心在普通隔离区呆上一段时间。
接着就是出示登机牌检票登机,这个与火车汽车没啥区别,都是排队去办理,然后顺着登机通道就进入飞机内部了,当然一些飞机是靠机场内部客车拉着乘客从外部登机的。
进入飞机内部后,根据空姐提示还有登机牌上标注找到自己的坐位并坐下,当然你的随身包包可以放在头上的行李货架上。
接下来就是静静等待飞机的起飞,然后体验第一次真正意义上的双脚离地的感觉吧。
5. 十款最好的私人小商务飞机?
下面是全球最好的10款小型商务飞机:
No.1、本田HA-420 HondaJET
HondaJet采用了新开发的革新型OTWEM布局(Over-the-Wing-Engine-Mount),将发动机安置在主翼上方的最佳位置。这种布局还改善了气流,减小了阻力,使得HondaJET比竞争对手的燃油效率更高,速度也更快。它的最高速度可达760千米/小时,最大航程为2000千米。
No.2、里尔45XR
里尔45XR于2004年7月投入使用,这是一款专门按照小型商务飞机用户的需求打造的飞机。里尔45XR飞机可搭载8—9名乘客,拥有小型商务飞机中最舒适的机舱,能够在加满燃油并满载8名乘客的条件下飞行近2,000海里 3,704公里,有“小型喷气机之王”之称。
No.3、豪客比奇首相IA
作为第一架采用全复合材料机身的小型商务机,首相IA号的拥有优异的结构强度、效率和越高的抗疲劳和耐腐蚀性。首相IA满载时可搭乘6名乘客,搭乘4名乘客时的航程达2,095公里,能够满足大多数国内旅行的需要。
No.4、塞斯纳奖状CJ4
CJ4具有与“奖状”Encore+相同的机舱尺寸和价格,速度更快,航程更长,驾驶与乘坐更舒适,已取代Encore+成为新一代畅销的“奖状”小型商务机。“奖状”CJ4的航电仪表系统按公务机仪表的高端配置,所有主要仪表均为双套,左右对称布局,方便正副驾驶操作。
No.5、巴航飞鸿300
飞鸿300喷气飞机所采用的客舱布局最多可搭载9名乘客,超大行李舱容积达76立方英尺(2.15立方米),可以方便地存放行李、高尔夫球具包和滑雪用具。飞鸿300的动力装置为两台普惠加拿大公司的PW535E型发动机,单发推力3200磅。在搭乘6名旅客,并满足NBAA IFR规定的35分钟备份燃油和100海里备降距离的条件下,其航程可达1800海里(3334公里或2071英里)。
No.6、塞斯纳奖状野马
奖状“野马”是世界上首架最小巧的,并可以投入运营的商务喷气飞机。“野马”飞机虽然小,但应有的装备一应俱全:正副驾驶舱、4个VIP俱乐部方式排列可调整旅客座椅、可收放小桌板、特殊情况氧气系统、冰抽屉、储物箱、厕所等,前后都有12V直流电源接口方便旅客,宽敞的旅客登机门;应急出口;还有飞机前部和后部2个总计1.61立方米的非增压分离行李舱,后行李舱不仅可放行李箱,还可放如高尔夫球竿、滑雪撬等较长物品。
No.7、里尔60XR
里尔60XR公务机是世界上飞行速度最快、飞行高度最高的小型商务机之一,在客舱和驾驶舱的设计及技术革新方面均取得了巨大的飞跃式进步。
No.8、日食Eclipse 500
日食500作为新一代的小型喷气式飞机,凭借它强有力的价格优势,将把私人飞机的消费群体从少数富豪扩展到更广泛的人群。这种飞机装备了普惠加拿大公司的PW610F发动机,能搭载两名飞行员和3名乘客。它的重量轻,速度快,使用便捷,被称为“空中SUV”。
No.9、湾流G150
G150正迅速成为小型商务机最喜爱的机型。2007年4月,湾流G150进行了环球处女行,其中包括跨太平洋的飞行,湾流G150非常完美地完成了任务。湾流G150是多个城市间飞行速度的保持者,可以说是国内跨省飞行的极佳选择。从奥克兰飞到悉尼仅需3小时6分钟。而从达尔文飞抵吉隆坡仅耗时4小时30分钟。
No.10、豪客比奇400XPR
豪客400XPR飞机是针对豪客400型号飞机的一项原厂直接升级项目。这个项目将综合增强豪客飞机原有小翼的航空动力、FJ44-4A-32发动机推力、配备Pro Line 21备选航空电子设备及加强一系列其他系统。整架飞机使用先进材料,包括可以减轻发动机重量的内置复合材料箱体。双通道、全权限数字电子控制器(FADEC)系统提供了最理想的电力设置,可在提供航线监控、限时调度、诊断和发动机同步的同时减轻飞行员的工作负荷。
6. 飞机一排有几个座位?
一般情况下,中小型客机为每排4-6座,中间为通道,大型客机或宽体客机为双通道,每排7-9座(普通舱)。座位的编号或为阿拉伯数字,或为英文字母,但都是从第一排开始排至最后。地域上讲,我国把150座以上的客机称为大客机,而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作大型客机,这主要由各国的航空工业技术水平决定的,没有任何统一公认的定义。我们的C919号称是大飞机,只相当于B737和A320系列,随便你怎么说都行,是不折不扣的小飞机,其后四按照波音和空客的标准。主要分为大型宽体飞机和小型飞机。
7. 飞机有几个轮子?
对于一般的客运飞机,不同的机型,飞机轮子数量是不一样的,可以参考如下情况:
小型的飞机,每个起落架上只有1个轮子,所以一共3个。如TB20等。
一般的中小型飞机有一个前起落架,两个主起落架,每个起落架上2个,所以一共6个轮子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼尔、MD90等。
再大一点的飞机,也是1个前起,2个主起,而且主起落架上有两排主轮、4个轮子。所以一共10个。如波音757、767、787、空客A330、麦道11等。
大型飞机前起也都是2个轮子,而主起的数量就比较多了,而且主起上有好几排轮子。 如空客A340,有3个主起,每个主起2排轮子,一共有14个轮子。 波音777,有2个主起,每个主起3排轮子,所以一共14个轮子。 波音747,有4个主起,每个主起2排轮子,一共18个轮子。 空客A380,4个主起,其中2个机翼主起上有2排主轮,2个机身主起上有3排主轮,所以一共22个轮子。 安225,世界上最大的飞机,有2个前起,14个主起!一共32个轮子!
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